キャンピングカーで行く、気ままに旅行ブログ

ハイエースにソーラーパネルを取り付けました


思い起こせば、キャンピングカーには「ソーラーパネル」を付ける事お勧めします。

こう言われたのはキャンピングカーを購入するかなり前に訪れた「2011大阪キャンピングカーショー」の時でした。ちょうど東北震災の翌日だったのでとても印象に残っているキャンピングカーショーでした。

この頃は話を聞いても「ソーラーパネル」までは必要無いなー、そこまで大掛かりで高価な代物は必要ないかなーっという認識でした。

しかし、ブログを通して知り合いになった方々のソーラーパネル搭載率が思ったより高く、またかなり前からＤＩＹで付けている先輩もいた事から、私もソーラーパネルをＤＩＹで付けようっと思うようになりました。

ただ、そう思っていてもなかなか購入にまで踏め切れず、多くの方のブログやＨＰを拝見して日々勉強をしていたなか、三姉妹パパさん、たけたけさんを始めとしてコスパの高いソーラーコントローラーを導入され、ブログにてアップしてくれました。

その後、当然の事のようにＶＣＯＳＳチームの方々がソーラー関連の機器を導入したりして、参考になるブログも沢山あり、ＤＩＹの参考にさせていただきました。



ソーラーパネル関係のＤＩＹについて、詳しい事はソーラーパネル導入の先人達のブログを参考にお願いします。

・しゅん１さん

・三姉妹パパさん

・たけたけさん

・ひーくんさん

・よしさん

・やすさん

・いっちーさん

・リキ猿さん

・はちさん

・むぎおさん





今回、購入したソーラーパネルは某巨大オークションサイトにて落札したセミフレキシブルソーラーパネル（100Ｗ）1050×540サイズを2枚。






ソーラーパネル導入を決意したのがＨ28年10月頃になります。

その頃は100Ｗパネルを1枚だけ付けてみて、必要ならば追加でもう１枚っという予定でした。オークションで何回か入札し、希望価格の1万円前後にて落札したのがＨ28年10月末頃。そして、やっぱり2枚にしようと決意したのが11月末、再びオークションで同じパネルを落札したのが12月頃でした。

またそれと同時に、VCOSSのオフ会（飲み会in上野）でいろいろ聞いたり、12月中旬頃に再び上京した時に、ソーラーパネル聖地「蓄電システム.COM」さんにお邪魔して、話を聞いたりして、12月末にソーラーチャージコントローラーの購入に至りました。




今回、揃えたソーラーパネル関連パーツは以下の通り。


・ソーラーパネル100W×2枚

・ソーラーチャージコントローラー　MPPT Tracer2210A

・リモートコントローラー　MT50

・ソーラーパネル延長ケーブル

・超強力両面テープ　KONISNIボンド　プロ仕様　WF707　ハイグレード耐熱 造用接着テープ

















それでは早速取付です。

ハイエースの天井に取付ですので、足場のある脚立が必要ですね。





この時はあんな事が起こるとは想像も出来ず・・・・。

それは置いといて、

今後見る事のなくなるハイエースの天井部分を綺麗に洗車です。






そして、ソーラーパネル２枚をどのように配置するか。

縦に置いても横に置いても天井の凸部分がピッタリの位置に(^^)









1枚だけならば間違いなく横に配置かなーっと思ったのですが、2枚の場合は配線も考慮して縦置きにしました。





場所がきまれば、シリコンオフにて接着面の清掃です。

今回のソーラーパネル取付は両面テープ接着による施工方法となります。







天井部の凸部分に超強力両面テープを貼り付けます。

反対側のソーラーパネルは仮置きです。






そして同様に反対側にも超強力両面テープを貼り付けます。






そしてソーラーパネルを接着です。





1人での作業ですので、意外と時間がかかりました。

その後は配線関係を。

ソーラーパネル接着までに少し時間がかかったので、配線関係は晩御飯後に。

手元が暗かったのと、時間が無かったのもあり、配線関係は少し横着して車内への引込はウェザートリップの周囲をグルッとはわして、ウェザートリップの空気抜き穴を少し大きくしてそこから引き込みました。










ソーラーチャージコントローラーはサブバやインバーターや外部充電機器が納められているリアシート内のタイヤハウスの上に両面テープ固定。

リモートモニターは室内に置きたかったのですが、子供たちが触りまくるので、これも同じくリアシート内へ。





どうにかこうにかとりあえずの設置・配線が終了した頃には２４時になっていました。

翌朝はソーラーパネルが発電しているか確認しながら、防水処理を！

特にコントローラーの設定はいじらずに初期設定のまま使用です。

あ、唯一設定したのはバッテリー容量の微調整ぐらいでしょうか。

先人たちのマネをしてソーラーパネルの直列つなぎを実施しました。

ソーラーパネルが３６．３V・２．８Aを発電し、コントローラーが１４．４V・７．０Aに変換し、サブバに充電中。

大変効率の良い稼働状況となっています。









そしてコーキングも順調に・・・・








っといいたいところですが、すっかりコーキング剤を買い忘れていて、とりあえずは防水テープにて仮処理を実施しました。







白いテープで貼ったので目立たなくて結果OKOKです。

緑の養生テープだと目立ちますしね～。






来週の連休は時間があまりないのですが、コーキング処理を行いたいと思います。

そして、走行充電とソーラーパネルの共存をどうするか。

皆さんのように走行充電を切っちゃいますかねえ。

それとも・・・・。







取り付けて一日程度養生し、一般道路、高速道路を走ってみましたが、両面テープ接着も問題なさそうな感じです。

問題があるとすれば、ソーラーパネルが壊れた時にこの超強力両面テープで貼り付けたものをどうやって剥がすかってところでしょうか。

また、走行中にソーラーパネルが剥がれたら怖い事になりますので、ワイヤーロープによる脱落防止も行いたいと思います。



チラッ






とりあえず、ソーラーシステムの完成です（＾＾）

今後の発電、サブバの残量が楽しみです。






そうそう、ついでに最近なんか燃費が悪いなーっと思いつつ妻に話をすると、「なんかタイヤの空気圧が少ないような」っという声が。

今回の快適化に併せて、タイヤチェックすると昨年１２月初旬にスタッドレスに履き替え、その時にエアーチェックしたのですが、かなり減っていました。
気温が下がって圧も下がったのかな。

今回タップリいれておきました。

走りが軽くなりましたよ～。













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