キャンピングカーで行く、気ままに旅行ブログ:快適化

夏タイヤにチェンジ

今年のスキーシーズンも終わっちゃいましたね。
信州などへ行くとまだまだGWあたりまで滑れるようですよ。

子供に言うと行きたがりそうなので言わないですが。笑

４月に入った１週目の土曜日（５日）に夏タイヤへとチェンジしました。

ちょうど、スタッドレスタイヤがパンクいていて修理したタイミングですね。

・タイヤのパンク修理

また、今履いているスタッドレスタイヤも３シーズンで使ったことになりました。

・スタッドレスタイヤはアイスガード SUV G 075にしてみた

横浜iceGUARDのウリは「スーパー吸水ゴム」と「４年後も高レベルの氷上グリップ力」っということで、あと１年はタイヤメーカーのヨコハマが「使える」と言ってくれています。

そのあたりはメーカーHPを参照してください。
・iceGUARD SUV G075

４年使えるっというのだから、５年目もギリ大丈夫かもしれませんね。

では、いつものようにパパっと取り換えしちゃいますよ。

いつものよに油圧ジャッキで持ち上げて、ボルト緩めて、タイヤの脱着。

〈スタッドレス〉

〈夏タイヤ〉

いつものことなので、４本ともサクサクっと交換完了♪。

〈スタッドレス〉

〈夏タイヤ〉

今回の空気圧は４輪とも3.5Barにしてみましたよ。

外したタイヤは綺麗に水洗いして、ラップでぐるぐる巻きにして、日の当たらない室内保管となりました。

さあ、これで春のお出掛けもバッチリですね。

今年の短いＧＷ４日間はどこに行こうかな～♪

Posted by まさみるく at 19:00 │Comments(0) │快適化

タイヤのパンク修理

先月の事、通勤車両が通勤中にネジくぎを踏んでしまいパンクとなりました。

走行中にタイヤから異音のカチカチカチというのが聞こえてきて、すぐに釘を踏んだかもっと思うとともに、石が挟まってる程度だと良いなあっとか、短い釘で空気が漏れない程度なら良いなあっとかも思いましたが、確認した結果はネジくぎでした(><)

その時に近くにあったセルフのガソリンスタンドに駆け込んだのですが、そのお店では修理関係は行っていないとのこと。

その後２店舗ほど周ってパンク修理をしていただけました。

その時に気づいたことは、セルフのお店では修理やメンテナンスが出来るお店と出来ないお店があるということ。

これが都市部なら良いが北海道旅行中とか山間部の移動中とか、夜中の移動中なら困るなあっと思いましたよ。

私の車にはタイヤの空気入れは車内に常備しているので、パンク修理ぐらいは自分でするのが１番早いし、旅行中とかでも困らないなっということで、ネットでポチっとタイヤ修理キットを購入して、通勤車両とキャンピングカーの両方に常備させておきました。

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そしてパンク修理キットを購入した翌月の４月のこと。

キャンピングカーのリラックスワゴンをコインパーキングに駐車していたのですが、釘を踏んだようでエアーが減っていました(><)

私のキャンピングカーには中華製ですがＴＰＭＳを付けていて、前夜に駐車した際には３３０Kpaだったエアーが翌朝１本だけ２８０Kpaに減っていて気が付きました。

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コインパーキングを見て回るといろんなところにネジ釘が・・・。

おそらく駐車場の横の敷地でマンションが建設中なので、その工事関係車両が落としたのではないかと・・・・。

証拠は無いので注意も出来ませんが(><)

っということで、先月購入したパンク修理キットの出番となりました。

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まずはタイヤの釘の場所をマーキング。

そして釘を抜きます。

釘を抜いたらエアーが漏れたのでパンク確定です(><)

パンク修理剤を入れやすくするためキットに付属のスクリュードライバーで穴を少しだけ大きくします（穴あけ写真は撮り忘れ）

そして、パンク修理剤をインサートドライバーにセットして、付属のラバーセメントを修理剤やインサートドライバーなどに塗り付けて、パンク箇所に挿入します。
結構な力で挿入しないと入らないですよ。

そしてインサートドライバーをゆっくり引き抜きます。

タイヤからはみ出た修理剤をカッターなどでカットし、エアーを入れたら、パンク修理の完了です。

車内に常備しておいて良かったパンク修理キット、空気入れ。

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使うことはほぼないパンク修理キットですが、もしもの場合に役に立つことが経験できました。

保険のつもりで車内に常備いかがでしょうか。

お安いですよ～♪

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Posted by まさみるく at 10:04 │Comments(0) │快適化

エアコンプレッサー機能付きジャンプスターター

今年は秋キャンから帰った翌日にメインバッテリーが突然死したことがありました。

その時のブログはこちらから
・１２Ｖメインバッテリーが突然死しましたとさ

その時に持っていたジャンプスターターは通勤車両の中に置いていて、ハイエースには積んでなく不便に思ったので新しいのを購入してみました。

今回どうせ買うならジャンプスターターにエアコンプレッサーが付いていたらさらにいいな～っと思って、検索してみると結構あるものなんですね(^^)

今回はその中でちょっと怪しそうな感じもしましたが、安くて良さそうに感じたのがあったので購入してみましたよ。

今回購入したのはこちら。

ＵＴＲＡＩ（ウトライ）ジャンプスターター電動空気入れエアーコンプレッサー搭載エンジンスターター

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お値段はアマゾンさんの方が安かったです。

https://amzn.to/4iuVLJr

では早速開封して使ってみましょうかね。

大きさは６．７インチスマホと比べるとこんな感じです。

最近のコンプレッサーはＰＳＩ表示、ＢＡＲ表示、ＫＰＡ表示が出来るので便利ですね。

なお、本体設定してみてわかったのですが、乗用車モード（ＢＡＲ）だと3.5kgf/cm2が上限となっていましたので、3.5以上を入れたい方はＫＰＡモードに変えて入れれば大丈夫でした。

まずは、通勤車両アクアで試運転。

本体設定を2.5BARに設定して、エア注入～。

思ったよりは音も静かで、エア注入時間も早かったですよ～。

あっという間に2.5BAR入り、本体停止となりました。

では、お次は空気圧の高いハイエース君。

私のハイエース（215/65R16LT）の場合は計算上3.5で荷重を満たすので、今回は3.5で入れてみました。

っということで、早速エア注入～。

こちらも問題なく3.5Ｂａｒ入り、本体停止となりました。

ＴＰＭＳで確認しても3.5ピッタリでした。

ジャンプスターター機能は使っていないですが、ジャンプスターターにエアコンプレッサーが付いていると旅行中も安心ですよね～。

アクア用にも買い足そうかな(^^)

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Posted by まさみるく at 16:07 │Comments(2) │快適化

メインバッテリーの交換（ＣＡＯＳ　１２５Ｄ２６Ｒ）

先日のキャンプから帰った翌日にメインバッテリーが突然死して、再起不能になったので、予定より９ヵ月ほど早いですが、メインバッテリーを交換しました。

・１２Ｖメインバッテリーが突然死しましたとさ

よく、バッテリーあがりはスモールライトがっとか、室内灯がっとか言われているのですが、スモールはいつも消えてることを確認してから車を離れるように気をつけています。

室内灯はキャンピングカーのサブバッテリーから点灯するように変更しているので、これも違うんですよね～。

可能性があるとすれば、走行充電器を昇圧型に変更した事により、メインバッテリーに負荷が掛かりすぎて、限界突破からの突然死となってしまった可能性はあるかもです。

いずれにせよ、４年使うと要注意ですね。

ちなみに今まで使っていたＡＴＬＡＳバッテリーは２年４万キロ保障でした。

当時の交換ブログはこちらから。

・車検に備えてメインバッテリーの交換♪

今回も前回使ってコスパの良かったＡＴＲＡＳ　ＰＲＥＭＩＵＭ　９５Ｄ２６Ｒにしようかともおもったのですが、どうせ変えるなら違うのも使ってみたいとネットでいろいろ検索してみましたよ。

アトラスプレミアム 95D26R 充電制御車対応バッテリー ATLAS BX PREMIUM 国産車用互換 85D26R 90D26R D26R

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ちなみにこの５年でバッテリー価格も３割以上高騰しているようです。

※ブログを書いてる時点だとAmazonさんで５年前と変わらない価格で出てました(^^;A

ネット検索しているとＡＴＲＡＳよりも高いけど、良さそうに感じたのがこちら。

ＶＡＲＴＡ１１５Ｄ２６Ｒ

バルタ 115D26R ブルーダイナミック国産車用バッテリー【メーカー保証3年又は10万km】

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こちらのバッテリーもＡＴＲＡＳ同様に韓国メーカーだそうです。

価格は14000円台。

ATRASよりも2000円ぐらい高いけど、容量も全然大きいし、評判も良いみたいでした。

っということでＶＡＲＴＡを購入する気満々で、さらにネット調査してみると、このＶＡＲＴＡバッテリーはＢＯＳＣＨさんにＯＥＭ供給しているとのことで、信頼性も高そうなことが判明しました(^^)

っということで、ＶＡＲＴＡを購入っ

ポチっ

とクリックするところで、

口コミ欄に当たり・ハズレがあるようなことが数人記載しており、突然死したばっかりだから、少し悩みに悩んでしまいましたよ。

結局は信頼のPANASONIC CAOS 125D26Rの昨年度モデルC8となりました。

【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[11/11(月)1：59まで]N-125D26R/C8 Panasonic パナソニック caos カオスカーバッテリー標準車(充電制御車)用国産車用 Blue Battery 日本製 R端子 (沖縄・離島配送不可)

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購入当時に価格を調べた感じでは、Yahooショッピングが一番安くて19780円（ポイント7％）でしたよ。

Yahooショッピングはポイントをその場で消費出来るのが良いですよね(^^)

でも、今は楽天さんも安くなっていますね。

購入店舗より届いたバッテリーは厳重に梱包されて送られてきましたよ。

大きな段ボールの中にＣＡＯＳバッテリー。

その中の白いＣＡＯＳの箱を開けると、青いバッテリーが(^^)

ほぼほぼ満充電に近かったですが、追充電しておきました。

ちなみにこのインジゲーターランプ、あくまで参考値なので信用はしない方がよいかもです～。

交換作業は大したことは無いので、サクサクっとやっちゃいます。

古いバッテリーを外して～

新しいCAOSに入れ替えるだけ。

これで６年は安心？？？だあ。

ＣＡＯＳは３年６万キロ保証(^^)

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皆さんも夏場に酷使したメインバッテリー、大丈夫ですか。

これからのシーズン、雪山などでバッテリーが死んじゃったら大変ですよ～。

不安な方はポチっといっちゃいましょう。

私はついでに関連商品もポチっとしときましたが、それは次回のブログで。

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Posted by まさみるく at 19:00 │Comments(2) │快適化│買物

１２Ｖメインバッテリーが突然死しましたとさ

先日のキャンプの翌日の事。

・いつものおっさん達と秋キャンプ（京都府）

キャンプから大阪に帰り、キャンピングカーをコインパーキングに駐車していました。

翌日の夕方に神戸の実家に用事があったので、コインパーキングでお金を精算し、車に乗り込んでエンジンを掛けようとボタンを押すも、うんともすんとも言わないではありませんか。

一瞬頭が真っ白になりましたよ。

けど、バッテリーしか原因はないと思い電圧を確認すると９Ｖ台になっていました。

今までにバッテリーをあげたことはなく、前日まで一発起動だったのに、ナンデっと思っちゃいましたよ。

こういう時はとりあえずジャンプスターターで起動っと思ったのですが、今年度から車通勤になったのでジャンプスターターは通勤車両の中に入れっぱなしでした

どうしようかなあっと思うこと、数秒。

我が家のキャンピングカーには、ＬｉＴｉｍｅさんの走行充電器を積んでいて、リバース充電機能（サブバッテリーからメインバッテリーに逆流充電）があるじゃないかと思い出し、初めて使うリバース充電に期待も込めてドキドキとなりました。

リバースＯＮすると逆流充電が始まりましたよ。

ここで、エンジンスイッチを掛けてみると・・・・・。

・・・・・・。

・・・・・・。

そうなんです。

リバース機能はあくまで充電であって、ジャンプスターターのような使い方は出来ないんですね(><)

試したことがなかったので、知らなかった～(^^;A

っということで数分程度充電してみるとバッテリーがあっという間に１２Ｖ、１３Ｖと上がりましたよ。

っということで、再びセルをＯＮ。

クッ、クッとなるもエンジンがかかるに至らず

リバース充電はオルタネータからの充電のように３０・４０Ａも流れるものではなく、１０Ａ程度の充電量のようでした。

これじゃあ、いつエンジン掛るかわからないやっとなって、リアに積んであるサブバッテリーを外してエンジンルーム近くに持っていって、サブバに使っていた２２ＳＱケーブルをメインエンジンにつないで、エンジンを掛けました。

このあたりの作業の写真は撮り忘れていました。

その間、なんだかんだと３０分程度。

ＪＡＦを呼ぼうかとも思ったけど、待つ時間がもったいなかったのでキャンピングカーならではで自力でやったけど、ＪＡＦ呼んでも時間に大差は無かったかもです。

実家までの１時間半を慎重に運転して、実家駐車場でエンジンオフ。

そして、１時間半も運転したのでバッテリーも十分に充電できているかなっと思いエンジンを掛けてみると、あらビックリ。

エンジンがうんともすんとも言わない。

メインバッテリーが完全に死んでいたようです

実家で３日、３回ほどレスキュー充電を試みるもダメでしたよ。

初めて、バッテリーの突然死にあいました

突然死したバッテリー、ブログで確認すると購入したのは４年３ヵ月前でした。

・車検に備えてメインバッテリーの交換♪

前回同様に５年サイクルでメイン・サブのバッテリー買い替えを考えていたので、ちょっと痛い急な出費となりました。

・メインバッテリーと一緒にサブバッテリーも交換

実家にてかからなくなったエンジン。

通勤車両に積んでいた小さなジャンプスターターを使ってセルを回すと１発でした～♪