１２Ｖメインバッテリーが突然死しましたとさ

2024年11月01日 06:00

先日のキャンプの翌日の事。

・いつものおっさん達と秋キャンプ（京都府）

キャンプから大阪に帰り、キャンピングカーをコインパーキングに駐車していました。

翌日の夕方に神戸の実家に用事があったので、コインパーキングでお金を精算し、車に乗り込んでエンジンを掛けようとボタンを押すも、うんともすんとも言わないではありませんか。

一瞬頭が真っ白になりましたよ。

けど、バッテリーしか原因はないと思い電圧を確認すると９Ｖ台になっていました。

今までにバッテリーをあげたことはなく、前日まで一発起動だったのに、ナンデっと思っちゃいましたよ。

こういう時はとりあえずジャンプスターターで起動っと思ったのですが、今年度から車通勤になったのでジャンプスターターは通勤車両の中に入れっぱなしでした

どうしようかなあっと思うこと、数秒。

我が家のキャンピングカーには、ＬｉＴｉｍｅさんの走行充電器を積んでいて、リバース充電機能（サブバッテリーからメインバッテリーに逆流充電）があるじゃないかと思い出し、初めて使うリバース充電に期待も込めてドキドキとなりました。

リバースＯＮすると逆流充電が始まりましたよ。

ここで、エンジンスイッチを掛けてみると・・・・・。

・・・・・・。

・・・・・・。

そうなんです。

リバース機能はあくまで充電であって、ジャンプスターターのような使い方は出来ないんですね(><)

試したことがなかったので、知らなかった～(^^;A

っということで数分程度充電してみるとバッテリーがあっという間に１２Ｖ、１３Ｖと上がりましたよ。

っということで、再びセルをＯＮ。

クッ、クッとなるもエンジンがかかるに至らず

リバース充電はオルタネータからの充電のように３０・４０Ａも流れるものではなく、１０Ａ程度の充電量のようでした。

これじゃあ、いつエンジン掛るかわからないやっとなって、リアに積んであるサブバッテリーを外してエンジンルーム近くに持っていって、サブバに使っていた２２ＳＱケーブルをメインエンジンにつないで、エンジンを掛けました。

このあたりの作業の写真は撮り忘れていました。

その間、なんだかんだと３０分程度。

ＪＡＦを呼ぼうかとも思ったけど、待つ時間がもったいなかったのでキャンピングカーならではで自力でやったけど、ＪＡＦ呼んでも時間に大差は無かったかもです。

実家までの１時間半を慎重に運転して、実家駐車場でエンジンオフ。

そして、１時間半も運転したのでバッテリーも十分に充電できているかなっと思いエンジンを掛けてみると、あらビックリ。

エンジンがうんともすんとも言わない。

メインバッテリーが完全に死んでいたようです

実家で３日、３回ほどレスキュー充電を試みるもダメでしたよ。

初めて、バッテリーの突然死にあいました

突然死したバッテリー、ブログで確認すると購入したのは４年３ヵ月前でした。

・車検に備えてメインバッテリーの交換♪

前回同様に５年サイクルでメイン・サブのバッテリー買い替えを考えていたので、ちょっと痛い急な出費となりました。

・メインバッテリーと一緒にサブバッテリーも交換

実家にてかからなくなったエンジン。

通勤車両に積んでいた小さなジャンプスターターを使ってセルを回すと１発でした～♪

こんな小さく軽いジャンプスターターでも、ハイエースのエンジンを掛けることができましたよ(^^)